2009年6月1日 星期一

  美国通用汽车公司预计于6月1日正式向法院申请破产保护。依资产规模计算，通用将成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。

  最后期限已过

  目前通用汽车公司能否免于破产，唯一的“救命稻草”就是通用的债权人是否同意美国财政部5月28日抛出的新“债转股”方案。根据这一计划，通用公司将把债权人所持通用公司270亿美元的债务换成10%的股份，并赋予债券持有人以较低的价格购买重组后的新通用另外15%股份的权利。这样一来，通用将能够一举抹去270亿美元的债务。但是，目前只有35%的债券持有人接受了修改后的债转股方案，尚未到达政府设定的90%的通过率。此前，联邦政府要求“债转股”方案通过的最后期限是美国东部时间30日下午5时。但是，目前期限已过，这一谈判仍在继续，美国财政部对于谈判超时也没有做出评论。

  破产程序需至少60天

  根据美国《破产法》第11章的规定，寻求破产保护的债务人须与代表债权人和股东利益的有关各方共同制订重组方案，就债务偿还的期限、方式以及对债权人和股东利益的保护作出相应安排，而方案必须得到债权人、债券持有人和股东的认可，并得到法院的批准。

  这一过程通常漫长。时间拖得过长，对通用的重生和美国汽车业的重振乃至整个美国经济的复苏都有害无益。显然，美国财政部抛出的新“债转股”方案无疑为通用“快速破产重组”提供了可能，因为这实际上等于是逼迫债权人提前接受了通用的债务安排。政府希望帮助通用尽快完成破产重组，从而最大限度地降低给通用带来的负面影响。

  不过分析人士预计，如果通用进入到破产保护程序，因其重组规模庞大且涉及面广，整个过程仍需要60到90天时间。

  提前发工资安抚员工

  为安慰那些担心公司一旦申请破产将无法支付工资的员工，通用汽车公司5月26日宣布，向所有员工提前发放当月工资。美国媒体报道称，通用汽车大约有9万美国员工当天提前拿到当月工资，这比平常工资发放日提前了3天。

  美国总统奥巴马5月30日在白宫接受全国广播公司采访时说，寻求破产保护并进行重组是通用唯一的选择。奥巴马表示，汽车工业是美国的经济支柱，是美国梦之一，美国不能，也难以承受汽车工业从此消失。 （中国日报）

  在华业务不受直接影响

  通用汽车中国公司表示，假如通用汽车进入破产保护，它在中国业务将不会受到直接影响。一方面，《美国破产法》第11章条款明确针对的是注册在美国本土的企业，不会对海外子公司产生直接影响；另一方面，中国市场是最大的新兴市场。进入破产保护后，通用将出售悍马、庞蒂亚克和土星等品牌，这些品牌基本上没有在中国正规销售过，而在中国合资企业生产的雪佛兰、凯迪拉克和别克品牌将保留下来。如果通用破产保护后成立新公司，由于品牌减少，保留下来的核心研发和竞争力更集中于雪佛兰、凯迪拉克、别克等品牌，反而能提升这些品牌的竞争力。前不久的上海车展上，通用汽车全球副总裁罗瑞立明确表示，无论通用是否进入破产保护，通用都不会在中国关闭任何一家工厂。

  通用能否“凤凰涅槃”？

  据介绍，美国最基本的两种破产程序为直接破产和破产保护。根据法律规定，在申请破产保护之后，法院将临时禁止债权人采取措施收回他们拥有的资金或财产，从而让公司有个喘息的机会来安排重组事宜。而如果申请直接破产的话，企业运营将停止，成立清算委员会或指定托管人，对企业资产进行清算，并依据法律公平有序地偿还债务。

  在美国，曾有过一些大公司在陷入困境后，通过申请破产保护进行改革重组，最终得到重生。例如，美国大陆航空公司曾经历过两次破产保护，进行重组之后，在实力和效率上都大大得到加强。但美国东方航空和泛美航空则因重组失败而不得不由破产保护沦为破产清算。业内人士估计，通用汽车进入破产保护后，将在2—3个月内决定公司命运。（解放日报）